AI i norsk anleggsbransje 2026 autonome maskiner, maskinstyring og sikkerhet

AI i norsk anleggsbransje 2026 — autonome maskiner, maskinstyring og sikkerhet

Norsk anleggsbransje står midt i et teknologisk vendepunkt. Veidekke har testet autonome maskiner på et aktivt anlegg, fabrikkmontert 3D-maskinstyring er allerede her, og fjernstyring over mobilnett er demonstrert over flere mil. Samtidig viser undersøkelser at bare rundt fem prosent av entreprenørene bruker AI regelmessig. Her er bildet for 2026.

Veidekke testet autonome maskiner i tunnel

Det mest oppsiktsvekkende eksempelet kommer fra Veidekke, som sammen med det norskgrunnlagte selskapet Hive Autonomy og Telia gjennomførte det som beskrives som en av Europas første industrielle tester av autonome maskiner i massehåndtering. Testen foregikk i Hestnestunnelen ved Mjøsa i Innlandet, på et aktivt anlegg, med en robothund og en autonom hjullaster.

Det spesielle var avstanden: maskinene ble fjernstyrt fra Veidekkes hovedkontor rundt ti mil unna, over mobilnett. Det demonstrerer to ting samtidig — at fysisk AI er i ferd med å nå byggeplassen, og at moderne mobilnett er stabilt nok til å styre tunge maskiner på avstand.

Hive Autonomy, grunnlagt i Norge med hovedkontor i London, utvikler det selskapet kaller fysisk AI: programvare som lar ulike maskiner samarbeide autonomt. Selskapet har også et samarbeid med Yara om fjernstyrt og autonom hjullaster.

Maskinstyring er allerede i drift

Mens autonomi fortsatt er på testbadiet, er 3D-maskinstyring lengst kommet. Volvo Construction Equipment og Unicontrol leverer nå fullintegrert 3D-maskinstyring rett fra fabrikk, der Unicontrols system er koblet sammen med Volvos egne styringsfunksjoner. Løsningen har vært tilgjengelig i Europa en stund og ble lansert i Nord-Amerika i februar 2026.

For en maskinentreprenør betyr fabrikkmontert maskinstyring at gravemaskinen treffer riktig dybde og fall uten manuell innmåling, noe som reduserer omarbeid, masseforbruk og tid. Dette er ikke spektakulær AI, men presis automatisering som gir umiddelbar gevinst — og det er her de fleste norske entreprenører realistisk vil møte teknologien først.

Sikkerhet på byggeplassen

Et sentralt argument for autonomi og maskinassistanse er sikkerhet. Anlegg er blant de farligste arbeidsplassene, og maskiner med visjonssystemer som oppdager mennesker og hindringer kan redusere risikoen for påkjørsler. Volvos autonome prototyper er utstyrt med slike systemer, og produsenter som Caterpillar har modeller med automatisk fareoppdagelse. Når maskinen kan stanse selv før en farlig situasjon oppstår, flyttes mennesket lenger unna faresonen — i noen tilfeller helt inn på et kontroll­rom.

Men adopsjonen er lav

Bak de spektakulære testene ligger en mer nøktern virkelighet. En medlemsundersøkelse fra Maskinentreprenørenes Forbund fra juni 2025 viste at bare rundt fem prosent av selskapene brukte AI regelmessig, og at over halvparten ikke hadde noen planer om å ta det i bruk. Gapet mellom det teknologisk mulige og det faktisk utbredte er altså stort.

Det er forståelig: anleggsbransjen har tette marginer, og maskininvesteringer er tunge. Den realistiske veien videre går trolig gjennom maskinstyring og sikkerhetssystemer som leveres ferdig fra fabrikk, snarere enn store autonomiprosjekter — i hvert fall for de mange små og mellomstore entreprenørene.

«Veidekke, Hive Autonomy og Telia gjennomførte fjernstyring av autonome maskiner på et aktivt anlegg, styrt fra hovedkontoret rundt ti mil unna over mobilnett.» *— Logistikk Inside / Anlegg & Transport (logistikkinside.no)*

Slik bør en entreprenør prioritere

• Start med 3D-maskinstyring — moden teknologi med målbar gevinst på dybde, fall og masseforbruk
• Vurder sikkerhetssystemer med fareoppdagelse på maskiner som opererer nær folk
• Følg autonomi-testene, men behandl full autonomi som flere år unna for de fleste
• Bygg digital kompetanse internt — gapet mellom mulig og utbredt er størst på folk, ikke maskiner

Ofte stilte spørsmål

Har norske anleggsmaskiner kjørt autonomt i praksis? Veidekke gjennomførte sammen med Hive Autonomy og Telia en test med autonome og fjernstyrte maskiner i Hestnestunnelen ved Mjøsa, på et aktivt anlegg, styrt fra hovedkontoret rundt ti mil unna. Dette er tester og demonstrasjoner, ikke ordinær drift ennå. *(Kilde: Logistikk Inside / Anlegg & Transport)*

Hva er 3D-maskinstyring? Det er et system som styrer gravemaskinens skuff mot en digital modell av terrenget, slik at maskinføreren treffer riktig dybde og fall uten manuell innmåling. Volvo og Unicontrol leverer fabrikkmontert 3D-maskinstyring, lansert i Nord-Amerika i februar 2026. *(Kilde: Volvo Group)*

Hvor mange norske entreprenører bruker AI? En medlemsundersøkelse fra Maskinentreprenørenes Forbund fra juni 2025 viste at bare rundt fem prosent av selskapene brukte AI regelmessig, mens over halvparten ikke hadde planer om å ta det i bruk. *(Kilde: Maskinentreprenørenes Forbund)*